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                            贴近市场需求服务实体企业

                            时间:2021-05-14 15:44:00 :日媒:外企看好中国金融政策纷纷登陆中国市场 | 浏览量:37021

                            快三平台投注微雨初起时,只觉它像林中雾气一样浮动;逐渐地,伴随着夜幕降临,它分得了夜的丝丝凉意。美商务部长给中国支这招盟友听到恐怕会非常郁闷

                              沿着高速看中国——
                              矮寨大桥,让湘西走向世界

                              在湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市的崇山峻岭间,有一座世所罕见的特大悬索桥,凌空飞架于大峡谷之上。每当薄雾升起时,深红色的桥身在虚无缥缈的云雾中若隐若现,宛如架在云端上的彩虹“天桥”,令人叹为观止。

                              这座非同寻常的大桥就是矮寨大桥,曾被推荐为“十大非去不可的世界新地标”,已成为美丽湘西走向世界的又一张新名片。

                              矮寨大桥,不仅见证了湘西高速公路从无到有、湖南高速公路从有到强的过程,更是一个催人奋进的精神坐标,连通了新时代湘西老表们的幸福致富路。

                              由中宣部、交通运输部、文化和旅游部组织的“沿着高速看中国——红色之旅”主题报道活动发车仪式,近日在湖南湘西矮寨大桥举行。数十位中央及地方媒体记者从这里出发,沿着包(头)茂(名)高速,见证沿线各地沧桑巨变。

                              从半小时到1分钟的跨越

                              湘西行路之难,古有记之。《湖南省志·交通志》记载:“湘西地区……千山万壑,群峰壁立,险峻崎岖,羊肠土路,绕溪越岭,时上时下,回绝人寰,登涉艰难……”

                              湘西行路之难,难在矮寨。史籍记载:“矮寨坡,山连山,一十三道弯,弯弯都是鬼门关。”

                              1936年9月,湘西第一条公路——湘川公路全线竣工通车。湘川公路中段横贯湘西全境,路面在崇山峻岭中盘旋俯仰,其惊险程度,超出人们想象。其中一段被称为“矮寨公路奇观”,修筑于440米的悬崖陡坡上,6公里13道弯,像一道陡峭的天梯。

                              仰望矮寨大桥,第一感觉就是险。记者到达山脚时,车子沿着崎岖的山路,缓慢地向前行驶,随着路面向上倾斜的角度越来越大,车子拐的弯也就越来越多。从车窗向外望,公路的旁边就是万丈深渊;但一抬头,就见矮寨大桥高高地耸立在云端上,像一道长长的彩虹,下面没有任何的桥墩支撑它。

                              湖南省高速公路集团副总工程师、矮寨大桥原常务副指挥长陈国平告诉记者,为改变湘西落后的交通状况,湖南省决定修建吉茶高速公路(包茂高速的重要组成部分),如何跨越横亘在必经之路上的德夯大峡谷,成为当时建设者必须面对的难题。“峡谷宽度超过1000米、距地面垂直距离超300米,施工难度在国际建桥史上十分罕见。”陈国平说。

                              “2012年3月31日,矮寨大桥建成,创下了4项世界第一:采用世界首创的轨索滑移法工艺进行主桁梁架设,首次采用塔梁完全分离结构,首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索,首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固。”看着眼前这座让天堑变通途的超级工程,陈国平脸上写满了自豪。

                              湖南高速公路集团湘西分公司党委书记涂征宇向记者介绍,矮寨大桥的建成通车,实现了“从半小时到1分钟的跨越”。以前,跨越德夯大峡谷最快也要半小时,如今只需要花1分钟。

                              据统计,矮寨大桥通车运营以来,2012年日均车流量约3989台次,2013年日均车流量约6505台次,到2016年日均车流量已经突破了11609台次,2020年日均车流量达到14040台次。2021年1月至3月11日,车流总量67万台次,日均车流量约为1万台次。其中,2021年2月17日(正月初六)矮寨大桥日流量2.7万台次。

                              整体来看,通过矮寨大桥的游客车辆以及农产品等物流运输车辆的占比约为40%。矮寨大桥使天堑变成通途,“引燃”了旅游产业,带动了精准扶贫,如今已然成为湖南交通乃至湖南对外经济文化交流的一张新名片。

                              1994年前的湖南,没有高速公路,直至长永高速公路建成通车,才结束了湖南境内无高速公路的历史;2008年,常吉高速公路通车,全省14个市州实现高速公路全覆盖,湖南形成4小时经济圈,全面进入高速时代;2016年,湖南高速公路通车里程突破6000公里,居全国第六位;2020年底,湖南实现“县县通高速”,高速公路出省通道达25个,昔日偏僻山乡已形成“七纵七横”的康庄大道。

                              “最美收费员”的网红效应

                              2018年冬,一场突如其来的大雪,导致张家界、湘西等地高速公路限行,一些司乘人员被困在路上,连喝水、吃饭都成了问题。当时作为吉首西站的高速公路收费员彭莉琴,在收费站厨房里煮了一大钵粉,亲手端到了司机们的手上。

                              “我只想让那些在车内倦宿一夜的司机们,吃上一碗热乎乎的粉,尽量让他们感到暖和一点。”彭莉琴说。

                              让她没想到的是,有司机悄悄地把这一幕拍了下来,上传到社交平台,并迅速获得了90多万的点赞,“最美收费员”也因此叫响。

                              如今在矮寨大桥的旅游景区,穿着苗族服饰的彭莉琴很是惹眼,不一会儿就被游客和记者们围上了,纷纷与她合影。她的脸上浮现出灿烂的笑容。

                              彭莉琴曾先后获得“湖南高速公路ETC形象大使”、第六届中国高速公路“最美路姐”等称号。抖音名“莉琴”,最高时拥有超过600万的粉丝,有5500多万的点赞量。

                              “矮寨大桥让湘西与州外、省外甚至世界连通,湘西的特产能出去,外面的人能进来,这让家乡发生了翻天覆地的变化。”彭莉琴告诉记者,她的老家在永顺县农村,没有通高速公路之前,从永顺县到吉首市走国道需要3到4个小时,现在50多分钟就到了。

                              彭莉琴向记者透露,空余时会主动与周边县乡的政府、扶贫基地、供销社联系,帮着在网上卖货,“今年春节前,帮着‘苗老表’卖腊肉,一个星期卖了1万多单。”除了腊肉,彭莉琴还帮着老表们卖柑橘、猕猴桃、永顺莓茶、万坪豆腐、糍粑等土特产品。卖货最多的一次,彭莉琴直播12个小时,成交金额达到56.8万元。

                              直播中,彭莉琴会穿着苗族服饰,化身旅游博主。而更多的时间,她会在矮寨大桥的观景台上做向导,向游客们介绍矮寨大桥以及大桥通车带来的变化。“我希望游客们来到这里,看到的不仅是风景,还有湘西人民的热情。我会替游客们拍照,也会陪他们拍照。”彭莉琴笑着说。

                              “包茂高速公路通车,特别是矮寨大桥通车后,把湘西州的资源优势转化为发展优势。”湘西州委副书记、州长龙晓华在接受记者采访时表示,高速公路带来了人流、物流、资金流和信息流,使湘西州成为产业转移的宝地。“2019年和2020年,湘西州承接产业转移引进省外境外资金和落地项目,都排在湖南省第一位。”龙晓华说。

                              湘西现在是全球最大富硒猕猴桃基地、全国最大百合基地、全省最大茶叶基地。交通的发展带动了各个行业的提质,产品要卖到全国,甚至是全世界,就必须提高品质,转换过去售卖初级产品的发展方式。企业生产必须要有加工、物流、仓储、包装等等环节,这一系列的改变,提升了产业链,带动了品牌发展。“这座桥建成的短短8年时间,是湘西脱贫致富最快的时期,它就是一座脱贫致富之桥。”龙晓华说。

                              “交通+旅游+扶贫”致富模式

                              一大清早,吉首市矮寨镇排兄村吉斗苗寨居民龙秀成像往常一样,花30分钟,对苗寨的旅游设施、环境卫生进行了一番巡查,做好登记后,步行到景区旅游扶贫示范街上班。2014年初,龙秀成一家因病致贫,被纳入建档立卡贫困户。通过政策帮扶和自身努力,他从旅游区一名普通员工晋升为部门主管,2016年全家实现脱贫。

                              “矮寨大桥没开通前,我们除了干农活,还要外出打工,一年赚的钱只能维持日常生活。”龙秀成说。矮寨大桥通车后,他在自家开起了农家乐,不用外出打工,一年就能挣10多万元,“现在的日子好多了,村民们在家就能挣钱,很开心。”

                              矮寨大桥建成通车后,交通运输部门和地方政府共同探索推进“交通+旅游+扶贫”模式,以矮寨大桥为核心,打造矮寨奇观旅游区。旅游区借助“中国十大最美桥梁”等品牌优势及当地古苗寨、峡谷风光的吸引力,延伸产业链条,带动周边村民从事旅游销售、农家乐、民宿服务等。其中,紧邻矮寨大桥的排兄村,依托景区客流,发展农家乐108家、客栈47家,2019年实现整村脱贫。

                              “以前赚不到钱,现在在这里工作,加上计件工资每个月能有两三千元。”在矮寨镇坪朗村金毕果民族服饰就业扶贫车间内,十几位工人正忙个不停。

                              金毕果民族服饰公司经理时丽梅告诉记者,当地的妇女心灵手巧,对民族服饰也很了解,基本培训后就能达到公司的要求,有些年龄较大的妇女,手工绣出来的服饰已经有很高的品质了。

                              值得一提的是,坪朗村离矮寨大桥很近,扶贫车间制作出来的民族服饰主要是提供给景区、演出团体和旅游公司,运输出去非常方便。“扶贫车间今年上半年的订单已经满了,相信以后我们的生活都会越来越好。”

                              目前,矮寨奇观景区每年接待旅客500万人次,旅游收入超过3亿元。景区员工87%为本地人,区内从事旅游销售、农家乐、民宿服务的贫困户达285家,通过旅游+扶贫,带动周边近3万村民加快脱贫致富奔小康步伐。现在,矮寨大桥周边还修建了玻璃栈道、矮寨天桥仙居。下一步,景区将建设滑翔基地、幸福峡谷星空汽车营地、悬崖酒店等系列旅游配套设施,让远道而来的客人享受更震撼、更舒适的旅游体验。

                              湘西旅游资源丰富,有着厚重的历史文化。凤凰古城、世界文化遗产老司城享誉世界,里耶、芙蓉镇、浦市、边城茶峒等历史文化名镇在国内声名鹊起,每年吸引数千万国内外游客领略湘西的山水人文。近代以来,湘西在沈从文、黄永玉等人的笔下变得活色生香,神秘湘西文化散发出迷人的光彩,国内外游客络绎不绝。整个矮寨大峡谷连接吕洞山区与花垣金龙大峡谷,西可连接凤凰长潭岗景区,北可连接永顺猛峒河漂流龙山八面山景区。

                              龙晓华向记者介绍说,目前,矮寨大桥景区已创4A景区,并正全力推进5A景区创建。“到湘西,游凤凰,看大桥”成了去大湘西旅游的新理念。

                              湖南高速文化旅游有限公司总经理岳文斌告诉记者,今年公司还将继续挖掘矮寨大桥旅游发展潜力,利用大桥355米桥高的天然优势,发展蹦极、秋千、云中漫步等深度体验项目,力争将其发展成为湘西旅游的新热点。

                              龙晓华说,矮寨大桥修成以后,特别是近5年,湘西的旅游收入年均增长20%以上,这也使其成为中国旅游经济增长最快的地区之一。她透露,大桥的观光长廊,每年能带来几千万元的旅游收入,在交通之外又创造了另外一大笔财富。她预计,今年湘西300万人人均旅游收入将达到2万元,真正把绿水青山变成金山银山。

                            陆培法

                            【编辑:陈海峰】
                              一个细节是,在得知女环卫工人们基本都是武汉人时,应勇说,武汉是英雄的城市,武汉人民是英雄的人民。他提到:

                              那么,什么样的人员能够配合社区银行的发展?邮储银行总行投资经理、高级经济师卜振兴接受《每日经济新闻》记者采访时表示,社区商业银行具有鲜明的特色,专业人员需求也与金融人员有明显不同,可以总结为:专业+沟通+本土+灵敏。

                              不过,并非所有人都像小陈这样对转岗充满期待。小陈身边的同事也有部分并不想转岗,想一直做“桂圆”,“因为柜员每天事情做完就可以下班了,压力没有客户经理大。”

                              记者认为,从线下网点向互联网上的变迁,既是民众的需求,也是银行自身的需要。这将是历史长河中,又一次值得铭记的大变迁!

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